二手车gle(保时捷卡宴5万公里价格腰斩)

2024-04-03 11:24:38

现在越来越多的豪华品牌汽车厂商进入了SUV产品序列了,就连一直坚持造跑车的玛莎拉蒂、兰博基、法拉利、阿斯顿马丁都开始造SUV了,没逃过“真香”定律。但是买了豪华品牌SUV之后,如果不想开了再卖保值率怎么样?在这“汽扯扒谈”给大家盘点一下豪华品牌SUV保值率排行榜。

保时捷卡宴5万公里价格腰斩

保时捷品牌的保值率一直堪比雷克萨斯。但是因为保时捷卡宴作为保时捷品牌中最赚钱的车型,在中国的销量非常大,所以保值率非常一般。

3.0T的保时捷卡宴普通版本,全办下来新车要在120万以上,跑5万公里的二手车只要63万就能买下来。

4.8T的卡宴Turbo新车全办下来要将近300万,但是跑了2.78公里之后,二手车只要106万。

保时捷卡宴的现在买新车都有10万块钱优惠左右,现在来看保值率也非常一般。

玛莎拉蒂Levante准新车打对折

玛莎拉蒂Levante是目前玛莎拉蒂最热销的车型,保值率同样不高。玛莎拉蒂Levante的新车全办下来要120万左右,而转手一卖就打对折,只要60多万。

而且我们可以看到,大部分玛莎拉蒂Levante的卖车里程数都非常低。这很有可能和Levante的故障率非常高有关。玛莎拉蒂也在网上被网友们戏称为玛莎异响。

玛莎拉蒂的品牌就是典型的毁在了产品质量上。

二手奔驰GLE几乎50多万就能买

奔驰GLE去年刚刚换代,所以市面上的新车都是上一代产品。目前上一代产品保值率要比玛莎拉蒂好很多,几乎5万公里的3.0T版本都在50万出头。

GLE轿跑版本,保值率要比普通版本高一点,目前二手车市场上,要60多万。

目前来看还是买二手车比较划算。

上一代宝马X5不到50万

目前宝马X5的保值率和奔驰GLE差不多,基本上上一代二手车都在50万左右。也有一些车况不太好的宝马X5不到50万。

有一些2.0T版本的宝马X5,甚至不到40万。而且“汽扯扒谈”还发现,现在二手车市场有很多最新款的宝马X5,但是因为是国五版本,所有上了牌以二手车的价格卖,这也是很便宜的。

总体来说,在这个级别的二手车市场,玛莎拉蒂的SUV车型是最不保值的。也是因为其故障率比较高的原因。所以想入手玛莎拉蒂的消费者,不妨买个二手车,装逼又便宜,周末还能跑婚庆。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6座+四驱+双天窗的奔驰R级

又到了一周一期的“魏什么近期进口车市行情汇报”的时间了,本周对于整个汽车行业来说是非常不错的一周,国家为了刺激汽车消费市场推出了多项新政策。虽然大环境一片欣欣向荣,但平行进口车行业再一次暴露出行业不规范的“劣根性”!供需关系影响最终销售价格本无可厚非,但一个新车行业因为二手车的政策兴奋起来着实让我这个从业者也有些看不透!

本周我们没有热门车型,而是要在这里再一次吐槽这个行业。平行进口车“命运多舛”这已经是不争的事实,自从有这个名词开始就被多方面“嘲讽”!从“走私车”叫到“水车”,好不容易被认可又被4s店各种泼脏水,没质保、骗子多等等词汇一直围绕着整个行业。但不可否认的是,平行进口车行业从业者整体素质水平一般,缺乏专业性的培训并且整体销售流程较为混乱也是普遍存在的事实,但即便如此整个行业也被大环境推着一路向前走!不过成也大环境,败也大环境,随着全球节能减排的趋势以及国内日渐严苛的排放法规,靠着“上一波”政策发展的平行进口车行业被‘“这一波”政策推到了风口浪尖!

即便排放测试能够达到国6标准,但无法获得厂家核心的OBD数据已经给平行进口车定了型,何时国家全面实行国6排放标准何时就是行业的“末日”,并且许多一、二线城市已经没有办法对平行进口车进行上牌,但“上有政策,下有对策”,先将车辆在能上国5牌照的地区进行上牌,再通过二手车平移的方式完成落户本地已经成为整个平行进口车行业“不体面但合法”的上牌方式。不过许多地区已经限制了国5排放的车辆迁入,这似乎结束了平行进口车进入一线城市的可能性,但近期二手车放开限迁的政策似乎又将这股“死灰”又“复燃”!作为从业者,能够将平行进口车的销路再次打开我个人也非常欣喜,但这能成为平行进口车突然“涨价”的理由吗?这样一波哄抬价格让人看起来有些“黔驴技穷”的意思,让从业者感到费解的同时也似乎让我们看到整个行业已经走到尽头。

热门日系平行进口车的实时价格

本周热门日系车的价格波动很大,集中出现在这两天。普拉多2700价格小涨但全系不推荐,没有性价比;普拉多4000的价格相对稳定,主推GXR迪拜版本的价格也没有波动,主动推荐;兰德酷路泽作为平行进口的“销冠”自然也是涨价的排头兵,1-2万的涨幅确实有些不合理;不过要说不合理,塞纳的不合理要排第一,作为一款我一直主动推荐的车型,塞纳这次的涨价让我感到惊讶又失望,那么大的库存支撑得住将近3万的涨幅吗?我猜本家一定是疯了!还不趁这一波利好政策消化库存,反倒在这里作怪,真的是活该你积压!其他一些丰田车型的价格波动不大,不热门的车型哪有底气涨价,您说是吗?雷克萨斯LX和GX的表现很明智,价格的下调随之而来的是我主动的推荐。

日产途乐和三菱帕杰罗的价格也有所上涨,不足一万的涨幅再别的车型面前看起来“并不过分”,实话实话途乐和帕杰罗的库存压力并不算大,个人一直认为即便政策不发生任何调整这两款车型的库存也在安全范围内,毕竟它们也属于畅销车型,不过我相信这两款车型的价格会很快回调回来,谁让它俩的品牌不是丰田呢?平行进口的帕杰罗·劲畅已被引入4s店销售,这条路走得相当明智!铃木吉姆尼的价格调整也在随大潮,费用高居不下不可否认,但这样的价格请给我一个理由不选三菱帕杰罗或者帕杰罗·劲畅!?

热门德系美系平行进口车的实时价格

本周热门德系和美系车的价格调整就要理性得多!老款宝马X5有什么理由涨价?看来是库存压得还不够多!给我一个理由不多花几万买新款!宝马X7的价格一如既往的诱人,加版高配相比中规更香,想入手X7的朋友强烈建议选择平行进口版本;奔驰GLE的价格调整也比较明显,但这一代产品无论是中规还是平行进口的销量似乎都表现平平;奔驰GLS已经来说非常适合自己的价位区间,较中规版本优势很多,价格+现车的双重打击让我实在想不到选择中规版本的理由;路虎揽胜的价格有所回调,其实路虎揽胜汽油版本的车型库存量并不算大,但尺寸及功能性更强的GLS和X7的价格在那放着呢,难免会分流掉不少意向消费者。

奥迪Q7全系不推荐,真正喜欢Q7的朋友可以选择中规新款,退而求其次的话我更加推荐大众途锐;Q8的价格比较诱人,属于主动推荐车型;保时捷卡宴的价格与中规版本的差价并不算大,优势不够明显;Jeep牧马人的价格真香,不过个人判断等等会更香!其他热门车型的价格仅供大家参考。加价神车部分,埃尔法和威尔法的价格继续走低,我大胆的判断埃尔法即将会平价销售而威尔法将会以9折示人,不为别的,因为新一代“加价神器”雷克萨斯LM降临,别说你哥俩又不优惠了!就问LM动辄加价就加一台埃尔法就问你怕不怕?大G的价格不予以评论。

以上就是本周平行进口车市场上一些热门车型的价格走势,希望能对各位喜欢平行进口车的朋友有所参考。个人建议近期有购车意向的朋友还需要观望,切莫选择冲动消费,因为近期的价格调整完全就是莫须有,车商没有理由也没有能力持续高价位的销售。最后还是要提醒各位朋友,平行进口车全系都是国五排放标准,选购前还是要咨询当地车管所能否新车上牌或者二手车准迁,以免造成不必要的麻烦。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

看了宝马和奥迪,最后试驾奔驰GLE,驾驶感受逍遥自在

25万二手车奔驰R级

奔驰是公认的豪车品牌之一,旗下产品均有着较为优异的表现。但这款车非常具有特点,有着近15年的生命周期,并且在这较长的跨度中仅经历了大改款,并没有换代,但在国内的销量仍有着较为优异的表现,它就是奔驰R级。

这款车最初于2005年的纽约车展上正式亮相,其底盘代号为W251,是奔驰M级(现在名为GLE)底盘改进的产物,并与M级相同由美国阿拉巴马州工厂进行生产,是一台不折不扣的美产德国车。?

其实这款车最初仅面对北美市场发售,但其销量并不好,后因国内汽车市场前景较强,被引入至国内销售,但最初版本车型在国内的售价并不亲民,其R350售价为75万;V8版本的R500竟卖到89.90万。

这款车在国内真正开始畅销是在2011年前后这个阶段,奔驰R进行了一次外观改款,相比之前更稳重、商务也更具豪华感。?

车内的设计也可以称之为经典,2000年初期的设计手法至今也并不觉得特别过时,整体造型设计中庸且严谨,不会给人任何激进轻浮的感觉,得益于超过3200mm的轴距,能让奔驰R级很顺利的放置三排座椅,并且有6座及7座两种座椅布局可以选择。

奔驰R级的前排座椅与常规奔驰车型不大相同,控制按键并没有布置在门板上,而是与其它车型一样放置在座椅侧面,2014年间,R级随着时代变革又做出些许改进,弃用之前的自然吸气发动机,而是装配上3.0T发动机,并且进行高低功率的调校,并更名为R320/400

之前我一直很疑惑,奔驰R级为什么能获得这么高的销量及认可,技术过于老旧价格也并不亲民,直到我有幸乘坐过一次才领悟到这其中的真谛。市场奋斗的这些年,它并没有真正的对手,比GL8更彰显档次,比同门唯雅诺更舒适,又不会像埃尔法那样,开着像司机。

毕竟,奔驰在全世界人民心中都有着闪耀的光环。不过也得承认R级诞生的时间非常幸运,这10余年赶上了国内汽车市场井喷式爆发,同时商务需求也逐步增多,如果现在推出,它没有电动侧滑门、没有航空座椅、没有...算了还是收拾收拾洗洗睡吧。

其实R级的车身结构更像是一台大号旅行车,买来家用带娃还是个非常不错的选择,当然更重要的是它现在的价格喜人。二手车市场中有着较多的R级车源,我建议将目光投掷在R320/400车型上,道理很简单,因为年份更近、动力更强、零配件更多。

得感谢这款车的不保值,使其2014年的车源价格已经降至25万元上下,当然要想人前显贵,必定背后要偷偷“受罪”,你得承受其相对高昂的养车及维修成本,但25万买一台6座、四驱、双天窗的进口大奔驰它不香嘛!

国内的豪华汽车品牌,奔驰宝马和奥迪比较热销,这三个品牌以前各有各的特点,现在它们三个互相学习,各方面都比较均衡,想要选择其中一个,确实不太好抉择。身边一位车友,年龄40岁,考虑入手一辆中大型SUV,先后看了宝马X5和奥迪Q7,最后试驾了2020款?改款?奔驰GLE450动感型,觉得这款奔驰车更适合他。

价格方面,2020款奔驰GLE价格区间是70.98万-91.78万。奔驰GLE的价格与宝马X5和奥迪Q7相比,略微高了一些,价格方面奔驰GLE不占优势,但奔驰在国内品牌影响力较强。

这款车是2020款改款GLE450?4MATIC动感型,外观设计与上一代车型相比,确实年轻不少,车头进气格栅中间的奔驰徽标很大,两侧有机翼式饰条衬托,看着的确动感,两侧大灯造型少了一些霸气感,显得有些乖巧。

车身侧面整体看着比较简洁,车头和车尾折角的地方略显圆润,它的车身长度是4941毫米,宽度2018毫米,高度1782毫米。车身尺寸符合中大型SUV的标准,但由于外观造型的原因,有些显小。前后车轮的数据是275/50R20,轮胎宽度够用,运动款式的轮毂,与车身比例有些不协调,看着有点小。

车身尾部采用上窄下宽的设计风格,显得车体稳健和厚重。两侧尾灯采用菱形设计,看着非常锐利。车尾底部使用横置银色护杠,底部两端有扁口尾喉装饰件,对于一款大排量SUV,没有使用双边双出四个排气管,显得这款车有些低调。

进入前排,中控内饰科技感营造得很强,上深下浅的中控台看着非常优雅,中控台部分地方使用软质材料覆盖,但手感不是非常细腻,略微有点硬。中控屏幕和液晶仪表盘都是12.3英寸的,画质细腻清晰,菜单反应灵敏,几乎没有延迟的感觉。中控屏幕功能方面比较全面,有GPS导航功能、导航路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制功能以及手机互联映射,语音导航功能比较实用,车机系统识别能力较强,说出目的地,屏幕非常迅速的为您规划合理的路线,对于路痴来说,这项配置很实用。

方向盘的款式属于中规中矩,真皮包裹的手感比较细腻,尤其转向的时候,感觉方向盘非常柔和。方向盘左右布满了功能按键,以及银色装饰件,上面有调节液晶仪表盘的按键,液晶仪表盘里面的功能比较多,需要一段时间来适应。

车内座椅面料是仿皮的,座椅舒适性属于软硬适中,座椅调节功能比较齐全,除了常规的调节之外,主驾驶还有腿托调节,这项配置副驾驶没有配备。其它调节功能主副驾驶座椅都是一样的。前排还有座椅加热功能,但没有通风功能,这项功能需要选装,有些小遗憾。

这款车轴距是2995毫米,身高1.76米的乘客坐进后排,头部空间一拳左右,腿部空间三拳。地板中间有凸起,另外前排的扶手占用了后排一些空间,后排中间的乘坐舒适性不是很好,有些局促。后排乘坐空间整体来说,是比较宽裕的,座椅的柔软性也不错,长时间乘坐,不会觉得累。

打开后备厢,这款车的后备厢空间比较大,掀开后备厢盖板,里面没有备胎,所以这里面可以放一些不常用的物品,当做它是一个隐藏的储物空间。后排座椅支持比例放倒,车厢最大进深是1990毫米,高度是800毫米,最大宽度是1100毫米,车厢内部四周都比较规整,没有浪费的空间。这么大的车厢满足家用是没有问题的,出门旅行,可以躺在车里休息,实用性不错。

底盘方面,采用了前双叉臂式独立悬架,后多连杆独立悬架,驱动方式为前置全时四驱,这款车带有底盘升降功能,升降高度大约一拳左右,轻度越野剐蹭不到底盘。悬架调校风格相比同级别运动型SUV要柔和一些,但也不是非常软的那种,跑起来之后,车身姿态比较稳,走烂路的时候,能感觉到从底盘传来的轻微振动感。

动力方面,这款车搭载了3.0T六缸涡轮增压发动机,带有48V轻混系统。最大输出367马力,峰值扭矩500牛米,传动系统匹配了9速手自一体。动力方面,加速的时候没有突兀的感觉,动力系统调校得比较平顺,开着它有一种逍遥自在的感觉,各方面都比较均衡和柔和。这款车百公里加速成绩6.21秒,平均油耗13升左右,对于一辆六缸车而言,油耗不算高,养车压力不大。

配置方面,2020款改款GLE450?4MATIC动感型和豪华型,标配了8个气囊、车身稳定系统、并线辅助、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、六种驾驶模式、可开启全景天窗,LED光源,等一些实用配置。豪华型配置方面,比动感型多了车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标识识别、全速自适应巡航、侧面脚踏板、后排独立空调等等,两款车三大件都是一样的,主要的配置也都一样,动感型性价比更高一些。

保值率方面,奔驰GLE保值率属于中等水平,三年的保值率是57%,五年的保值率是45.7%,每个地区的保值率有所差异,保值率主要根据二手车的销量情况而定的,选择奔驰车,大部分车友是不在乎保值率的,喜欢是最重要的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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