奥迪a3两厢二手车(想买个二手车练手)

2014年的车？两年跑了11万公里，那就是平均每月跑4583公里，那基本可以确定这个车是跑业务跑长途多的公司车，否则跑不了那么多公里数。

但一般车辆的评估不单单看公里数的，使用年限和是否事故车、泡水车、车辆是否合法有效能否过户等等都有很大影响。

如果按目前你所描述的，只有两年，跑11万公里，无事故的话，该二手车的评估价格是15-18万之间。

但现在5万块这么便宜的话，我感觉猫腻很大，建议找专业的维修师傅看车后再确认购买。

16年奥迪a3二手车可以入手吗?

能。14年奥迪a3跑了4万公里的这个二手车就是说这个如果这个车况是正常的，没有出过事故，发动机和变速箱没有维修过，不是泡水车，这个就可以考虑的。因为这个三年时间跑了4万多公里，这个是一个正常的功能数的，相对来说跑的公里数还是比较少的，用户是可以考虑购买。

入门BBA别买新车

亲，16年奥迪a3二手车是可以入手的，这款奥迪整体性能还是不错的，但是你买车的时候要具体看他的车况有没有出过事故，是不是水淹车之类的？还有要看价格大概是多少？是在哪里做的保养之类的？希望我的回答能帮到你。

入门BBA别买新车

这是一台天云灰配色的两厢奥迪A3顶配，这一颜色如果配在三厢版本身上，视觉上将极为接近大哥奥迪A4L的感觉。不过即便给两厢版，其质感也已经表现的相当出众。算是对买二手车必选黑与白的一次“驳斥”。至于选择两厢版，按网上的说法那就是更加原汁原味。但对他们而言，无非就是两厢版更精巧，更符合好开好停的需求。而在车况方面，这还是一台上牌才几个月，且里程仅2000多公里的准新车型。当然，最重要的还是价格。在不办理分期的情况下，二手车价可以做到17万元左右的水平。

这大概是个啥水平呢？这台奥迪A3两厢顶配的官方指导价为24.32万元，即便是参考目前的优惠水平，能够把裸车价压在18万元开头，往往也要伴随分期，以及随之而来的附加条款和支出。结合购置税与保险等开支，新车端实际落地的价格至少是接近21万元的水平。这意味着选择前面提到的这台二手车，在目前的价格体系下，大约能为自己省下近4万元的开销。

除了他这个个例，结合二手车市场的整体表现来看，一年左右车龄的准新奥迪A3的中高配车型，其二手车要价基本在17万元左右。其中白色和灰色是主力，这也意味着如果中意其它小众颜色，且能淘到车源，那么讲价的空间也会相对更大。另外比较有意思的是，两厢奥迪A3的要价，在某些时候比三厢版甚至要更高，这也符合二手车环境下的供求关系逻辑。不过要价高并不代表成交价也高，以上案例就是真实写照。最后则是有不少奥迪A3的车源都来自官方二手车渠道，其中大部分来自同品牌车主的置换需求，也有少数4S店自行吃下的车源，然后转至二手平台。至于说选择官方渠道的二手车是否能当甩手掌柜，这点不好下判断。但是这类平台的挂牌价格普遍更贵，则是肉眼可见的现象。

奥迪A3最适合抄底？还有哪些问题要注意？

其实不考虑朋友对奥迪品牌的特殊认同感，仅从产品本身来看，在BBA入门选项中，奥迪A3的竞争力也是相当突出的一员。横向来聊，奥迪A3动力系统没有高低之分，且成熟度和市场认可度都摆在这里。选项方面，两厢与三厢的覆盖面更广，毕竟在轴距上两者都做出较大差别，且对应的价格差异却并不大。而纵向来说，奥迪A3进化到这一代，无论外观还是内饰都已经达到相当高的水准。特别是内饰部分，内嵌屏幕与电子挡把的配合，让同门的Q3，甚至是A4L的车主都投来羡慕的目光。而在这一代奥迪A3走向生涯末期的同时，奥迪品牌方面也有意用纯电动车将其替代。考虑到时间节点，不要说燃油版的奥迪A3迎来较大尺度的改款。就是像Q3那样列装1.5T发动机，都未必能赶得上。以上这些汇总，也让抄底现款，似乎成为更具有性价比的选择。

熟络的动力系统除了使用方面的经验，还有养车方面需要考虑的情况。虽说EA2111.4T是没错，但挂上奥迪的logo之后，官方的售后价格要明显高于搭载该动力系统的大众车型。考虑到未脱保的状态，继续选择在4S店保养，或许是更靠谱的选择。